Спусковая кнопка затвора связана с блокировочным механизмом (кроме фотоаппарата «Москва-3»). Поэтому в исправном фотоаппарате спусковая кнопка не будет включаться, пока не взведен затвор и не переведен новый кадр пленки. При переводе нового кадра в сигнальном окне блокировочного механизма появится красный флажок. Но случается, что красного сигнала нет, а спусковая кнопка нажимается, или же она нажимается, когда не взведен затвор. Из этого можно заключить, что в первом случае не исправен блокировочный механизм, а во втором — либо затвор, либо спусковые рычаги.

Чтобы исправить блокировочный механизм, его надо вскрыть. Для этого вывинчивают средний винт переводной рукоятки и два винта на крышке: один рядом со спусковой кнопкой, другой сбоку. После этого снимают рукоятку и щиток. Приводная ось катушки, на которую надевается рукоятка, с внутренней стороны имеет фрикционную спираль с отогнутым конном, входящим в прорезь подшипника. Назначение этой спирали препятствовать вращению оси против стрелки на рукоятке.

При вращении рукоятки с осью по стрелке спираль разжимается — трение (фрикция) уменьшается. При попытке повернуть рукоятку против стрелки спираль затягивается и сдерживает ось. Такая спираль действует хорошо-только тогда, когда внутренний диаметр ее плотно облегает ось, а витки при этом не разжимаются. Спираль не только препятствует случайному повороту рукоятки против стрелки, но — главное — не позволяет пленке развернуться и сдвигаться назад.

Случается, что отогнутый конец спирали обламывается и рукоятка поворачивается в обе стороны. Тогда вынимают ось из подшипника вместе со спиралью и, не снимая ее с оси, отгибают плоскогубцами конец, который ближе к лапке оси, длиной 3 мм под прямым углом. На приводной оси находится барабанчик, имеющий двухсторонний кулачок, способный поворачиваться с некоторым усилием, которое создает кольцеобразная или спиральные пружинки вокруг барабанчика. Поэтому кулачок назовем фрикционным. Под ним на шейке подшипника установлена пластина с красным флажком и подвижным двухсторонним рычажком, имеющим пружинку, прижимающую его к фрикционному кулачку. Вся пластинка постоянно подтягивается спиральной пружинкой влево к спусковой кнопке. Рядом с пластиной, не касаясь ее, укреплена плоская пружинка, свободный конец которой приподнят и предназначен для того, чтобы захватывать выступы на фрикционном кулачке и удерживать его, не давая повернуться в обратную сторону. Другая сторона кулачка в это время захватывает за изгиб двухстороннего рычажка и, в свою очередь, удерживает его и всю пластину с красным флажком во взведенном положении.

Фрикционный кулачок, захватывая за изгиб двухстороннего рычажка, продвинет его вперед, и в прорези спусковой кнопки окажется только его конец, который попадет на скос лопаточки, находящейся под спусковой кнопкой. После нажатия на спусковую кнопку лопаточка оттолкнет двухсторонний рычажок, изгиб рычажка соскочит с кулачка и пластина под действием пружины вернется в исходное положение. Двухсторонний рычажок * своей более широкой частью попадет под выступ лопаточки, и спусковая кнопка окажется заблокированной до нового перевода рукоятки.

Всякое нарушение взаимодействия звеньев нарушает работу всей кинематической цепи механизма. Если не взводится красный флажок и, следовательно, не снимается блокировка спусковой кнопки, то нужно проверить положение плоской пружинки и подправить ее так, чтобы она захватывала за выступы кулачка и удерживала его. Плоская пружинка прижата одним винтом и имеет специально для регулировки продолговатое отверстие. Перемещая пружинку, добиваются такого положения двухстороннего рычажка, при котором спусковая кнопка будет включаться.

Спусковая кнопка удерживается в муфте винтом, конец которого входит в желобок. Лопаточка под кнопкой стоит большим скосом в сторону рычажка. При сборке рукоятку необходимо насадить на плоскости оси, а штифт на барабанчике совместить с отверстием на рукоятке. Только после этого рукоятку можно закрепить винтом.

Как быть, если неисправны спусковые рычаги?

Если блокировочный механизм работает нормально и затвор действует при нажиме непосредственно на его спусковой рычаг, а спусковые рычаги аппарата не включают затвор, то следует последовательно просмотреть всю систему рычагов и особенно их посадку в своих гнездах. Довольно часто случается, что основной большой рычаг, давящий на спуск затвора, выходит из своих гнезд при неудачном закрывании передней крышки. При внимательном осмотре эго легко заметить. Причем рычаг не вываливается, а удерживается зажатым между своими стойками. Такой рычаг водворяют на свое место. Вначале заднюю ось — штифт рычага — вставляют в отверстие стойки и одновременно в отверстие рычага вводят длинный подвижной палец, находящийся у стойки. После этого передний штифт — ось рычага — вставляют в отверстие передней стойки. Если рычаг имеет большой продольный люфт между стойками, то, пропустив между распорками какой-нибудь стержень или длинную отвертку, подцепляют заднюю стойку и, действуя как рычагом, заднюю стойку сближают с передней.